Uzun zamandır kopyalanan bir fikir, Tesla'dan geldi ve bugün tartışmalara yol açtı. Bu tasarım tercihi artık çok riskli olarak değerlendiriliyor. Bir ülke bu konuda karar aldı.

On yıldan fazla bir süredir, Tesla otomotiv tasarımını derinden etkiliyor, özellikle de gizli kapı kollarıyla. 2012'de Model S ile tanıtılan bu kollar, sade bir stil ve daha iyi aerodinamik sağlamayı amaçlıyordu. Ancak bu teknik seçim, uzun süre övüldükten sonra bir güvenlik sorunu haline geldi. Bu kollar, bazı yolcuların araçlarında sıkışmasına neden olan birkaç ciddi kazada yer aldı, bazen araç yangınlarına bile yol açtı. 2025'te, üretici, ABD'de resmi bir soruşturmanın açılmasının ardından değişiklikler yapacağını açıkladı.

Model Y ile ilgili şikayetlerin ardından, Tesla açılma sistemini gözden geçireceğini taahhüt etti. Şu anda, araçları bir elektronik düğme ile ayrı bir manuel mekanizmayı birleştiriyor, acil durumlarda etkinleştirilmesi zor. Tasarım, daha sezgisel olan tek bir düğme ile basitleştirilecek. Bu değişiklik, Volkswagen gibi diğer markaların bu tür kapı kollarında geri adım attığı bir dönemde gerçekleşiyor. Baskı artık sadece kullanıcılar tarafından değil, aynı zamanda düzenleyiciler tarafından da geliyor.

Çin, birkaç ölümcül kazadan sonra gizli kapı kollarını yasakladı

Çin, gizli kapı kollarını resmi olarak yasakladı. Bu karar, 1 Ocak 2027'den itibaren tüm araçların dışarıdan erişilebilir bir mekanik açılış sistemine sahip olmasını zorunlu kılıyor. Bu karar, özellikle bir Xiaomi SU7 sedanının dahil olduğu birkaç ölümcül kazanın ardından alındı. Sanayi Bakanlığı, ayrıca en az 6 cm x 2 cm boyutlarında fiziksel bir boşluk ile kabin içinde görünür talimatların bulunmasını da talep ediyor. BBC'ye göre, bu reform artık ABD ve Avrupa Birliği gibi diğer bölgeleri de etkileyebilir.

Aracında manuel bir mekanizma bulunsa da, Tesla kullanıcılarını bu mekanizmanın kullanımı konusunda yeterince bilgilendirmediği için eleştiriliyor. Elektrik kesintisi veya çok düşük sıcaklıklarda, kapı kolları sıkışabilir. Bu sorun, yalnızca Tesla ile sınırlı değil; çünkü Çin'de en çok satılan elektrikli araçların yaklaşık %60'ı aynı mekanizmaya sahip. Başlangıçta menzil iyileştirmek için tasarlanan bu tasarım, artık bir risk olarak algılanıyor.

Tesla, yeni Çin kurallarına uymak istediğini taahhüt ediyor, ancak eleştiriler devam ediyor. Amerikan NHTSA, Model Y'nin kapı kollarıyla ilgili birkaç şikayet üzerine bir soruşturma yürütüyor. Minimalizmin yıllar içinde etkilediği otomotiv tasarımı, artık zorunlu bir yeniden değerlendirme aşamasına girdi.